Noleggio Auto di Lusso a Niigata Aeroporto

Prefettura di Niigata è sulla costa nord - occidentale di Honshu. Si depone in un ambiente di montagna bella sulla pianura di Echigo ed è facilmente raggiungibile tramite la Joetsu o Nagano shinkansen (treno proiettile).

Non molti turisti stranieri ottenere qui, ma la regione è famosa per la qualità del suo riso e sakè. Molte famiglie giapponesi acquistano questi oggetti da qui a causa della loro alta qualità. La regione è anche ricca di storia e tradizione. Il 'paese di neve' di Niigata è famoso in tutto il Giappone e ha ispirato innumerevoli scrittori, poeti e artisti. Se volete un assaggio di Giappone rurale attraverso la finestra di un vecchio treno uno - carrello, questo è il posto.

Fronte a Niigata è isola di Sado (un ex luogo di esilio per emarginati), reso celebre dai batteristi di Kodo e il Festival Terra tenuto in Ogi ogni estate.

Niigata è anche famosa per il suo sci e onsen (sorgenti termali), specialmente intorno a Myokokogen e Yuzawa - che sono facilmente accessibili da Tokyo. Località famose come Akakura può essere quasi deserta in un giorno feriale, con prezzi ragionevoli ascensore.

Prendete il bus nella parte posteriore, raccogliere un biglietto come è ottenere. Ottenere fuori alla parte anteriore. Facile. Pagare l'autista con cambiamento esatto. La quantità viene visualizzata su un display vicino al conducente. Maggior parte degli autobus in tutto il Giappone hanno questo sistema, anche se alcuni hanno una tariffa flat per qualsiasi distanza. Guarda il biglietto per un numero. Se non esiste nessun numero guardare il display di pianificazione di tariffa per ultima fermata dopo aver ottenuto il. È possibile ottenere il cambiamento della macchina dal driver. In caso di dubbio basta guardare cosa fanno gli altri. Non utilizzare ¥ 1 o ¥ 5 monete.

Taxi

Nella maggior parte delle città in genere non può chiamare un taxi dalla strada, ma deve andare in una stazione dei taxi o prenotare uno al telefono. Nella parte principale della città principali come Nagaoka, Niigata e Takada generalmente si fermerà per te. Base a partire da circa ¥ 660 a seconda dell'ora del giorno.

Treni

Con poche eccezioni, il servizio di treno a Niigata è ottimo. Città (blu e bianco o arancio e verde - futsu chiamato), fermano ad ogni stazione (eki). Acquista il tuo biglietto alla stazione di partenza e dare all'operatore presso la vostra stazione di destinazione. Se non siete sicuri del costo acquistare la tariffa più conveniente, e sarà regolato a altra estremità, o il conduttore del treno. Città i treni sono più economici ma smettere di ogni stazione. Si può andare come estremo nord come Akita, come lontano come Toyama, Kanazawa o Fukui, nord - est a Muikamachi ed Echigo Yuzawa, Sud ed est a Myoko, Arai e Nagano su un treno diretto città.

Limitato esprima i treni (generalmente marrone e bianco, o blu, arancione e bianco - chiamato tokkyu) solitamente fermate solo nelle stazioni principali. Questi treni possono andare fino a Osaka nel sud, Aomori, nel nord e pernottamento a Tokyo (Ueno) nell'est. Occasionalmente ci sono treni semi - veloci chiamati kyuko. Queste sono più veloce di futsu ma più lento di tokkyu. Si paga solo lo stesso prezzo di futsu. I treni durante la notte da Osaka e Ueno sono kyuko.

Ci sono sempre grandi pianificazione bordi alle eki, quindi una volta che sai il kanji è facile (non è così facile quando si viaggia intorno.). Suggerimento - eki latitanti controllare sempre il bordo sopra la cabina di assistenti che dà il tempo e la piattaforma. Occasionalmente volte cambierà e non ottengono intorno ad aggiornare la scheda di programma principale subito. Quando il conduttore si trova nella parte anteriore del carrello e fa un annuncio in genere significa che sta controllando i biglietti. Cercare di assicurarsi che ti siedi nella sezione non riservati, se non hai un posto riservato. Altrimenti avrai cop a poche centinaia di yen «aggiustamento». Riservato/Non - riservati sono contrassegnati all'esterno in quanto tale e hanno un verde (riservato) o blu (non riservati) segno sulla porta all'interno. Generalmente la prima o l'ultima vettura un tokkyu è una carrozza non riservati, non - fumatori.

È usato per essere in grado di ottenere un orario dei treni di inglese/giapponese da JTB per circa ¥ 500. Guardatevi intorno in negozi di grande libro per vedere se sono ancora disponibili. Ricorda che gli orari possono cambiare ogni mese quindi assicuratevi di aggiornarlo di tanto in tanto. Per leggere il grande JR libri presso il eki prima Guarda la mappa di ferroviario nella parte anteriore. Ciascuna riga viene visualizzato un numero di pagina. Vai a quella pagina e abbinare il kanji. Difficile da fare in un primo momento, ma diventa più facile.

Tenere d'occhio per tariffe speciali scontate JR (esempio: un giorno gratis kippu - ovunque su treni locali a Niigata per ¥ 1.300 o due giorni ¥ 2.500). Una buona fonte per viaggi speciali è la rivista inglese di Niigata.

Come arrivare a e dall'aeroporto di Tokyo/Narita (provenienti dalla regione di Joetsu)

Ci sono diverse opzioni.

TAXI: Il più conveniente è un nuovo servizio di taxi (a partire da inizio del 2001) diretto da Narita da Joetsu, Arai e Myoko. Si chiama "I Am Taxi" e può essere contattato su 0255 - 23 - 3188. Il costo è ¥ 11.000 e prenotazioni devono essere effettuate 3 - 4 giorni in anticipo. Si può lasciare al mattino molto presto però. Impostare l'allarme (o non andate a letto).

TRENO: Il treno più costoso è la cattura tokkyu a Nagaoka o Nagano, poi il treno proiettile shinkansen a Ueno (Tokyo). Un altro modo è quello di prendere un tokkyu durante la notte che va a Ueno via Nagaoka e Naoetsu da Kanazawa, e una coppia che ritornare allo stesso modo. Il tokkyu è meno costoso opzione uno ma più lento a seconda del treno di circa il 2 - 3 ore. Un altro è prendere la linea Hokuhoku da Naoetsu a Echigo Yuzawa via Tokomachi e Muikamachi. Da lì è possibile connettersi un shinkansen. Attualmente questo è probabilmente la migliore opzione di trasporto pubblico a costi ragionevoli, essendo solo leggermente più costoso rispetto al tokkyu - ma molto più veloce.

AUTOBUS: Prendere un autobus dalla città di Joetsu o Nagano (Vedi sezione Highway Bus).

MI TROVO A TOKYO. WHAT NOW?.: A Narita l'opzione migliore è la linea Keisei. Seguire le indicazioni dalla JR Ueno eki per eki Keisei Ueno. Lo Skyliner espresso è di circa ¥ 2000 e dura circa 1 ora. L'express limitata dura circa 80 minuti, ma è all'incirca la metà del prezzo. Assicuratevi di che prendere un treno che si ferma raramente. Se si ottiene un 'local', che ci vorranno più di due ore. Assicuratevi di che ottenere fuori al terminal giusto. Ci sono due terminali, quindi uno a che è ottenere fuori dipende dalla compagnia aerea che si vola. Al Narita c'è un ufficio di prenotazione JR se si desidera verificare la disponibilità di treni ex - Ueno o prenotare un posto a sedere

Come arrivare a e dall'aeroporto di Osaka/Kansai

Questo è un po' più tempo di andare via Narita, ma non troppo. JR gestisce i treni a Osaka molto regolarmente da Niigata, Naoetsu, Itoigawa o Toyama, quindi è possibile collegare il treno da lì. Durante la notte i treni da Nagano a Osaka, e ci sono anche treni speciali da Osaka a Myoko (e viceversa) durante la stagione sciistica. L'express da Osaka a Kansai è più veloce, ma solo di circa 20 minuti. Il treno locale a Kansai costa circa ¥ 1.200 potete prenotare un biglietto direttamente attraverso dalla Joetsu o Itoigawa se volete.

C'è anche un autobus notturno a Osaka da Toyama (e viceversa). Lascia Toyama eki alle 23 (arriva 5) e Osaka alle 22:10. Il costo è di circa ¥ 5.200 (ritorno ¥ 9.300) - ma è necessario prenotare in anticipo tramite un agente come JTB. Per il bus di Toyama da Osaka si deve andare al Nankai terminal degli autobus che si trova sopra Nankai Namba eki (non JR Osaka). Il Nankai Rapi; t treno (Sì, quello è come è farro) costa circa ¥ 1.500 a/da Kansai. Il treno più economico 'espresso' (che si ferma a ogni stazione.) è di circa la metà che. Il primo treno espresso va @ 5:24 che arrivano circa 6:05

Autobus autostrada

Il servizio di autobus autostrada è più economico di JR e molto spesso appena più veloce - ma è molto meno regolare. Gli autobus vanno da Itoigawa, Kakizaki e Joetsu a Niigata e Nagaoka (e viceversa), e si può anche prendere un autobus a Osaka (da Niigata, Nagano e Toyama). Ci sono pochi autobus giornalieri per Tokyo (Ikebukero) via Takada, Naoetsu, Kakizaki e Kashiwazaki. Questo è più economico modo per Tokyo e non molto più lentamente rispetto al treno. Può essere OK se si desidera prenderlo durante la notte (parte Takada alle 22:30 e arriva alle 4:30) e volare fuori al mattino. La stazione degli autobus di Takada è solo fino dal eki passato Nakamachi - dori. Costo è di circa ¥ 5.200

Traghetti

C'è un numero che partono da Niigata. Traghetti andare all'isola di Sado da Naoetsu e Niigata - città. Se volete andare a Kyushu, il traghetto è sicuramente l'opzione più economica e dura circa 22 ore. C'è anche un traghetto a Hokkaido.

Kyushu (ritorno) - circa ¥ 20.000

Isola di Sado (solo andata) - intorno ¥ 2.000 (bici ¥ 1.030 supplementare)

Escursioni in bicicletta

Corse fino alle montagne intorno a Joetsu sono buona terapia quando il tempo è bello, ma è necessario essere ragionevolmente in forma. Ci sono giostre molto pittoreschi a Ichiburi (3 - 4 ore) e Oyashirazu (2 - 3 ore) da Omi via la strada di montagna, ma in genere qualsiasi strada su sarà un giro buono (e spesso duro.). Un giorno il tragitto da/per Naoetsu/Itoigawa (circa 50km) è anche molto bella - c'è una pista ciclabile un sacco di strada. Si può generalmente con JR per farvi mettere la bici sul treno di ritorno, perorare solo ignoranza. Se togli le ruote, cinghia insieme e portarlo ci non è generalmente un fastidio. Tuttavia è consigliati se avete intenzione di farlo molto una borsa da bici. Da Naoetsu si può anche mettere la bici sul traghetto all'isola di Sado. I giapponesi non sono i migliori piloti e ci sono alcuni truckies pazzo - indossare un casco e stare attenti.